一是在沿線國(guó)家進(jìn)行機(jī)構(gòu)布局。截至2016年底，共有9家中資銀行在26個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家設(shè)立了62家一級(jí)機(jī)構(gòu)，其中包括18家子行、35家分行、9家代表處。

二是國(guó)際化的機(jī)會(huì)。中資銀行并購(gòu)、投資入股、提升現(xiàn)有機(jī)構(gòu)服務(wù)能力和輻射范圍等多種方式，擴(kuò)大和完善在“一帶一路”沿線國(guó)家的機(jī)構(gòu)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，從而更好地服務(wù)“走出去”的中資企業(yè)。

三是根據(jù)自身的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域制定個(gè)性化的“一帶一路”金融服務(wù)方案。

四是推動(dòng)“一帶一路”重大項(xiàng)目信貸支持。以“一帶一路”沿線重大項(xiàng)目為突破口，培育和提升參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。

五是開展以質(zhì)量和效率為標(biāo)志的創(chuàng)新。圍繞“一帶一路”建設(shè)積極開展業(yè)務(wù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，不斷豐富“一帶一路”建設(shè)中的專項(xiàng)產(chǎn)品體系，解決項(xiàng)目多元化金融服務(wù)需求，建立健全產(chǎn)品服務(wù)機(jī)制。

一是未來(lái)十年產(chǎn)業(yè)基金面臨近數(shù)千億美元的投資機(jī)會(huì)。例如，近年，肯尼亞建設(shè)了100年來(lái)第一條鐵路：從最大港口蒙巴薩到首都內(nèi)羅畢的蒙內(nèi)鐵路，提高了數(shù)十倍的運(yùn)力，這條鐵路完全由中國(guó)企業(yè)承建，毫無(wú)疑問，蒙內(nèi)鐵路必然帶來(lái)投資機(jī)會(huì)。

二是投資入股銀行等金融機(jī)構(gòu)。例如，近日，歐洲央行和德國(guó)聯(lián)邦金融監(jiān)管局批準(zhǔn)了中國(guó)一家民企收購(gòu)一家有220年歷史的德國(guó)銀行。中國(guó)一家民企收購(gòu)了葡萄牙最大上市銀行千禧銀行近17％的股份，成為最大股東。中國(guó)一家民企已收購(gòu)了德國(guó)的德意志銀行9．9％股份，成為最大單一股東。