大學生就業方向分析

　　范文一：【中國民航大學專業】中國民航大學招生網站

　　【中國民航大學專業】中國民航大學招生網站-中國民航大學分數線 2014年中國民航大學招生章程第一章 總 則第一條 為了維護廣大考生合法權益和做好民航大學的招生工作，保證我校選拔符合培養要求的考生，依據《中華人民共和國教育法》、《中華人民共和國高等教育法》相關法律法規和教育部招生文件的有關規定，制定本章程。 第二條 學校全稱：中國民航大學，校址:天津津北公路2898號。 第三條 辦學性質：國家部委屬普通高等院校，隸屬于中國民用航空局，面向全國及港、澳、臺地區統一招生。 第四條 辦學層次：碩士研究生、大學本科、高等職業技術。 第五條 中國民航大學是中國民用航空局直屬的多科性普通高等學校，現有一級學科碩士點13個、覆蓋49個二級學科碩士學位授權點，工程碩士授權領域7個，MBA授權點1個，本科專業28個，高職專業6個。 所設專業完全覆蓋民航發展和運營對技術和管理的需求。 學校堅持“立足民航、服務社會、面向世界”的辦學指導思想，以本科教育為主，積極發展研究生教育，努力辦好特色高等職業教育。 第二章 入學條件第六條 參加全國普通高等教育統一考試，并由省級招生辦提供考生檔案。 第七條 外語語種為英語。 第八條 新生入學應參加本校體檢，考生身體條件應符合本章程第十三條規定。 第三章 招生計劃第九條 分省、分專業招生計劃嚴格按照中國民航局下達的文件執行。 第十條 各省分專業的招生人數,以省(市、自治區)招生辦公布計劃數為準。 第十一條 我校2014年本?？普猩媱潪?300人。 招生計劃編制的總的原則為：根據教育部、民航局相關文件要求，學校的辦學條件、市場需求、就業情況，各省生源數量及質量情況安排分省分專業招生計劃；其中，預留計劃將按照教育部的規定安排，其使用原則為：主要用于生源較好省份增錄考生。 第四章 身體條件第十二條 飛行技術、空中乘務、民航空中安全保衛專業按民用航空相應的體檢標準，需提前進行體檢，體檢、面試和政審合格后方可填報志愿。 第十三條 報考本校的考生身體狀況除需符合《普通高等學校招生體檢工作指導意見》的要求之外，結合民航專業特點，患有下列疾病之一的考生原則上不予錄?。荷畈荒茏岳?；任何一眼矯.gaokaopai 高考派―高考志愿填報專家

　　正到4.8鏡片度數大于800度或一眼失明另一眼矯正到4.8鏡片度數大于400度；斜視；嗅覺遲鈍；口吃；兩耳聽力均在3米以內或一耳聽力5米以內，另一耳全聾者；肝功能不正常者。 各專業的身體要求:飛行器動力工程、飛行器制造工程、電氣工程及其自動化、交通運輸、電子信息工程、航空機電設備維修、航空電子設備維修、民航空中安全保衛專業只招男生；空中乘務專業只招女生。 電氣工程及其自動化、電子信息工程、飛行器動力工程、飛行器制造工程、航空機電設備維修、航空電子設備維修等專業每眼裸眼視力不低于4.3，交通運輸專業每眼裸眼視力不低于4.6。 電氣工程及其自動化、電子信息工程、自動化、飛行器動力工程、飛行器制造工程、機械電子工程、工業工程、交通運輸、通信工程、油氣儲運工程、材料化學、計算機科學與技術、安全工程、信息安全、工科試驗班、航空機電設備維修、航空電子設備維修、民航安全技術管理等專業不招色弱、色盲考生。 對于交通運輸、飛行技術、空中乘務、民航空中安全保衛專業，除上述所列條件外，還應符合中國民用航空局頒布的相關身體條件。 英語專業需要通過?。ㄖ陛犑校┛谠?。 第五章 錄取規則第十四條 按照考生報考學校志愿先后錄取。 即先錄取本校第一志愿的考生，若第一志愿不滿時，再考慮第二志愿考生。 第十五條 對于進檔普通類考生，根據考生高考文化成績（不包括政策性加分），按照分數優先的原則從高分到低分擇優錄取。 同等條件下，理工類考生數學、英語成績較好的學生可優先錄取，文史類考生語文、英語成績較好的學生可優先錄取。 在內蒙古自治區實行“分數清”錄取規則。 飛行技術專業錄取規則：按照中國民航局主持召開的全國民航招飛錄取集體辦公會確定的錄取標準從高分到低分進行錄取。 具體錄取標準按當年確定的標準執行。 空中乘務專業、民航空中安全保衛專業錄取規則：凡報考我校空中乘務專業和民航空中安全保衛專業的考生均要取得我?？罩谐藙諏I、民航空中安全保衛專業測試合格證方可報考。 按照藝術類招生的地區，考生高考文化成績需達到所在地區省級招考部門所劃定的藝術類?？瓶刂凭€以上，我校將按照綜合測試成績（綜合測試成績=專業測試成績+高考英語成績×0.3）由高分到低分擇優錄取。 按照普通文、理類招生的地區，根據考生填報我校志愿順序，按照高考成績，由高分到低分擇優錄取，相同分數下，根據高考英語.gaokaopai 高考派―高考志愿填報專家

　　成績由高到低擇優錄取。 對于定向培養考生還需參照定向航空公司的相關要求。 因重慶市2014年空中乘務、民航空中安全保衛專業首次實施全市統一考試，對報考我校上述兩個專業的重慶考生要求如下：第一，須參加重慶市考試院組織的空中乘務、民航空中安全保衛專業專業測試，并且成績在340分（空中乘務專業）和338分（民航空中安全保衛專業）（含）以上；第二，身高要求：女生：163CM-172CM，男生：174CM-182CM，視力要求：女生：單眼矯正視力均在C字視力表0.5（含）以上，男生：單眼裸視力均在C字視力表0.7（含）以上；第三，我校將在考生高考填報志愿后，組織第一志愿填報我校的考生統一參加專業體檢（具體體檢時間、地點另行通知，檢查科目按照中國民用航空局頒布的CCAR67FS中規定的標準進行），專業體檢合格考生，我校按照高考成績，由高分到低分擇優錄取。 專業體檢未通過者或未參加體檢者，不予錄取。 電子信息工程專業分為無線電技術和自動控制兩個方向，分屬于電子信息工程學院和航空自動化學院。 第十六條 對于進檔的普通類考生，在安排專業時，第一專業志愿不能滿足的，按其第二專業志愿投檔，仍不能滿足的按其第三專業志愿投檔，以此類推，當某考生所有專業志愿均不能滿足，服從專業調劑的考生，將其隨機調錄到錄取計劃未滿的專業，不服從專業調劑的考生，將予以退檔。 第十七條 對于實施高考課改方案的省、市、自治區，在考生高考分數相同的情況下，優先錄取高中學業水平考試和綜合素質測評成績優秀者。 第十八條 工科試驗班（中歐航空工程師）是我校系統引進法國航空工程師培養的優秀教育資源，按照法國精英工程師培養體系中“精英預科”和“精英工程師”兩個階段的教育培養模式實施教學，為“精英教育”試點班。 故要求報考該試驗班的考生高考文化成績需超過當地一本線若干分以上（含），且數學、英語單科成績優異。 具體要求如下：天津市超過當地一本線80分以上（含），黑龍江、福建、遼寧省超過當地一本線70分以上（含），山東、安徽、山西、湖南省超過當地一本線60分以上（含），河北、河南超過當地一本線50分以上（含），數學、英語單科成績優異。 第十九條 根據各省考生專業填報情況，學校有權與?。ㄊ校┱猩k協商調整各專業招生計劃。 第二十條 在生源不足的省份，學校有權與省級招辦協商撤回該省部分招生計劃。 .gaokaopai 高考派―高考志愿填報專家

　　尤其是飛行技術、空中乘務、民航空中安全保衛等專業，涉及到航空公司定向培養，招生計劃需根據生源情況在全國范圍內調配，需各省級招辦支持、配合。 第二十一條 超當地一本線70分以上（含）的考生（按750分滿分計），對錄取專業不滿意的新生，進校后第一學期，可申請轉專業，但須達到轉入專業的相關身體要求。 對于進入各省、直轄市、自治區理工類高考成績排序前1%的考生報考我校（以省招辦核實的信息為準），錄取后我校將減免考生的學費。 第二十二條 入學通知書由學校招生辦按學生檔案中的地址郵寄。 錄取結果將在網上公布。 錄取咨詢網址：.cauc.edu.cn，電話：022-24092588、24092589。 第二十三條 招生咨詢方式：電話022-24092126，E-mail（zsb@cauc.edu.cn）、現場咨詢會、網上查詢招生信息(.cauc.edu.cn)。 第六章 收費標準第二十四條 本科四年，每年學費5200-5800元。 高職三年，每年學費5500元，空中乘務專業、民航空中安全保衛專業（高職）每年學費10000元。 學生公寓住宿費每年1200元。 如遇政府調整學費標準，按新的收費標準執行。 第二十五條 學生可根據自己的實際情況申請國家助學貸款。 申請貸款的學生須在新學年開學后本學期內，憑本人有效證件和鄉鎮或街道以上民政部門提供的家庭經濟困難證明，向學校的指定部門提出貸款申請。 第七章 獎學金第二十六條 學生在校學習期間經過評選可獲得各類優秀學生獎學金。 學校設有校內獎學金；政府部門出資在我校設立的國家獎學金、國家勵志獎學金、天津市人民政府獎學金、民航局長獎學金等；國內外民航企事業單位還在我校設立了各類獎學金20余項。 獎金額度在1500元至10000元之間。 第二十七條 學校設有勤工助學崗位，用以資助困難學生。 第八章 入學與注冊第二十八條 新生持錄取通知書和學校規定的有關證件，按期到校辦理入學手續，因故不能按期入學者，應提前向校招生辦公室請假，對未經學校同意逾期不報到的學生，視為自行放棄入學資格。 第二十九條 新生入學后，學校在三個月內按照招生規定進行體檢復查，體檢合格后方可注冊；不符合招生體檢條件者，由學校根據具體情況進行處理；凡徇私舞弊者一律取消入學資格。 第三十條 本章程由中國民航大學招生辦公室負責解釋。

　　范文二：中國民航大學

　　中國民航大學簡介

　　中國民用航空學院是中國民用航空總局直屬的一所以培養高級工程技術和管理人才為主的普通高等學校。學院的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學校。1958年12月更名為中國民用航空高級航空學校,1963年6月列入普通高校序列，更名為中國民用航空機械專科學校。1981年8月10日，更名為中國民用航空學院。

　　歷經54年的建設與發展，學院已成為目前我國唯一一所民航學科專業門類齊全、將航空科學技術與交通運輸工程兩大學科群交叉融合的高等學府，被譽為中國民航人才的搖籃，科學技術研究的中心，國際文化交流的窗口。

　　學院占地面積110.26萬平方米（1654畝）；總建筑面積55萬平方米，其中教學行政用房20.9萬平方米，學生宿舍10.05萬平方米，各類體育場所面積7.32萬平方米；建有多媒體教室103個，13380座；語音教室12個，586座；普通教室72個，4301座；固定資產總值近10億元，其中教學儀器設備總值1.91億元；建有國內一流的工程技術訓練中心，有實習飛機24架，各種類型飛機發動機40臺；圖書館現有館藏總量99萬多冊、電子圖書76萬冊、國內外數據庫29個；校園網出口帶寬1000兆，可供近萬臺計算機同時上網。

　　學院學科專業涉及工、管、理、文、法等5個學科門類，有通信與信息系統、航空宇航科學與技術、交通運輸工程和工商管理學等4個省部級重點學科；有25個碩士學位點，另有3個高校教師在職攻讀碩士學位專業和2個國際合作碩士項目（中法航空安全管理碩士、中澳航空工商管理碩士）；有24個本科專業，其中飛行器動力工程、交通運輸、通信工程和工商管理等4個本科專業為天津市重點建設專業。

　　現有專任教師741人，其中博士90人、碩士355人，具有博士、碩士學位的教師占專任教師總數的60；有正高職稱105人，副高職稱307人，其中博士生導師6人；有工程院院士1人（雙聘），國家杰出青年基金獲得者1人，天津市特聘教授1人，民航特聘專家3人，民航中青年技術帶頭人4人，天津市教學名師1人。

　　建校以來，學院為民航和社會培養了四萬余名各類畢業生，畢業生遍及民航各生產崗位及技術領域。全國民航七分之一的員工、三分之一的工程技術和管理人才來自學院，一大批畢業生成為民航工程技術和管理的中堅骨干，許多人成為業界精英。學院現有在校本科生9363人，研究生496人。

　　學院堅持教學工作是中心，以專業和課程建設為重點，強化對教育教學工作的全面建設與質量管理，促進學生知識、能力和素質全面協調發展，人才培養質量和水平穩步提高。近年來，學生在全美大學生數學建模競賽、全國大學生數學建模競賽、電子設計競賽、英語競賽和全國“挑戰杯”大學生課外學術科技作品競賽中均取得優異成績；校女子柔道隊在全國錦標賽榮獲四金一銀，名列全國第一；男子籃球隊連續兩年打入全國大學生籃球聯賽（CUBA）八強。學院畢業生深受民航和社會歡迎，就業率長期保持在95以上。

　　學院現有中國民航空中交通管理、中國民航航空地面特種設備、中國民航航空運輸經濟與管理科學、中國民航機場工程和中國民航機務維修工程等5個省部級科研基地，智能信號與圖像處理天津市重點實驗室1個，11個校級研究所。近五年，累計承擔各類科研項目722項，其中國家級項目27項，科研經費總額11495萬元，出版專著和教材70部，發表論文2141篇。科技成果獲近五屆國家科技進步二等獎2項、省部級科技成果獎39項。學院建有省部級大學科技園，現有科技型企業7家，2004年銷售收入達4635萬元。

　　學院與國際民航組織、國際民航運輸協會、歐盟工業委員會、美國聯邦航空局（FAA）、歐洲聯合航空局（JAA）等民航組織和機構；與波音公司、空客公司、羅#8226羅公司等知名航空制造企業；與美聯航等航空運輸企業；與美國普渡大學、法國國立民航大學、澳大利亞墨爾本皇家理工學院等國外院校建立了廣泛而深入的交流與合作關系。與法國國立民航大學、法國航空工業大學合作培養了2期“航空安全管理碩士”，成為中歐航空合作項目的典范；與澳大利亞合作培養了5期“航空工商管理碩士（AMBA）”；與法國4所航空大學簽署了建立“中法航空工程師學院”的協議；與歐盟合作進行了航空人為因素、航空規章一體化體系等項目的研究。學院另建有中英羅#8226羅培訓中心、中新航空培訓有限公司，設有美聯航辦事處，擁有波音公司、空客公司、法國賽峰集團航空資料特藏室以及波音公司在全球唯一的一個非客戶單位網站。學院在選派教師出國做訪問學者、攻讀學位和培訓進修的同時，也先后為新加坡、韓國等十幾個國家和港澳臺地區培訓了多批民航專業人才。

　　范文三：中國民航大學

　　10059 中民航大

　　中民航大是中唯一一所民航科全、航空科技交通工程大科群交叉融合的高等府。校成立於1951年9月，位於天津海。校分南北校，地110余平方米，直中民航局，以培民航高工程技和管理人才主，有研究生、本生16000余人。

　　中民航大至今民航和社培各人才5余人，中民航工人的六分之一，工程技和管理人才的三分之一。中民航大的校友已成中民航高管理和工程技域的一支中力量。我校自1997年始招收港澳臺和生，至今已有30余名港澳生分配回港澳地航空公司等民航位工作。

　　范文四：中國民航大學

　　材料物理(本科類)

　　課程設置 熱力學統計物理、量子力學、固體物理學、材料科學基礎、材料結構分析、航空材料、材料物理性能、表面工程、真空與薄膜技術、材料設計概論、材料加工成型原理及工藝、無損檢測、材料失效分析、材料質量管理與標準化等。該專業有兩個方向：(1) 新材料的研制、生產加工和技術開發；(2)材料的分析測試、材料質量管理與控制。

　　培養目標 培養具有較深厚的物理學基礎，掌握材料科學基本理論和現代材料科學研究與測試的基本方法，能在科技、教育、工業、事業等部門從事材料的研究設計、性能檢測、生產使用、技術開發、質量管理的復合型高級專門人才。本專業是材料科學和物理學交叉滲透形成的新型專業，具有理工結合、適用面寬的特點，可授予理學學士學位。

　　就業方向 航空機務維修企業、航材公司、機場、理化檢驗、無損檢測、質量檢驗、技術監督、安全與商檢、各種材料生產、加工、材料應用等部門從事生產技術、質量管理、技術管理與開發等工作；可在科研院所、高等學校從事科研和教學工作，也可以繼續攻讀本專業或相關交叉學科的碩士學位。

　　材料化學(本科類)

　　課程設置 有機化學、物理化學、分析化學、材料科學基礎、航空航天材料、電鍍與化學鍍技術、飛機腐蝕與防護、無機材料合成、現代測試技術、表面工程導論、功能材料、樹脂基復合材料、高分子材料化學、復合材料設計與工藝等。本專業設有表面化學技術和復合材料兩個培養方向。

　　培養目標 培養系統地掌握化學及材料科學的基本理論，具備材料化學專業知識和技能，了解材料科學前沿動態，具有民航材料應用背景，能在材料科學與工程相關的領域從事生產、研究、管理、教學等工作的復合型專門人才。本專業可授予理學學士學位。

　　就業方向 航空化學、航空維修、新材料研發與生產、石油化工、精細化工方面的企事業單位，也可以繼續攻讀本專業或相關交叉學科的碩士學位

　　飛行器動力工程(本科類)

　　課程設置 電工學、機械設計基礎、工程熱力學、氣體動力學、航空發動機原理、航空發動機控制基礎、航空發動機構造、航空器適航管理、航空發動機強度與振動、發動機故障診斷、發動機機隊管理、航空維修工程等。

　　培養目標 本專業以航空維修工程為特色，培養適應國內外現代民航發展需求，具有較高思想政治素質，掌握系統的航空發動機專業知識和扎實的航空維修及管理理論基礎，具有較強的實際操作能力和嚴謹的工作作風，能夠從事航空發動機的運行監控、故障診斷、維護修理及維修管理等相關技術、管理工作，寬口徑、厚基礎、強能力、高素質，具有創新精神，德、智、體、美全面發展的應用型高級工程技術人才和管理人才。本專業可授予工學學士學位。

　　就業方向 航空公司、航空維修單位、適航部門和航空科研院所，也可以繼續攻讀本專業或相關交叉學科的碩士學位。

　　飛行器制造工程(本科類)

　　課程設置 理論力學、材料力學、電工學、機械設計基礎、機械控制工程、工程材料、飛機結構力學、飛機構造學、飛機液壓與燃油系統、現代飛機制造技術、飛機結構損傷與維修、飛機故障診斷技術、數控加工與編程、航空維修管理以及航空器適航管理等。

　　培養目標 本專業以航空維修工程為特色，培養適應國內外現代民航發展需求，具有較高思想政治素質，具有數理基礎扎實，綜合素質高，英語能力強，系統掌握飛機維護、大修、飛機改裝、結構件深度維修以及飛行器適航性等方面專業知識，具有較強的實際操作能力和嚴謹的工作作風，能夠從事飛機運行監控、故障診斷、飛機維護與修理及工程管理等方面工作的應用型高級工程技術人才和管理人才。本專業可授予工學學士學位。

　　就業方向 航空公司、機場、航空維修企業、適航部門以及高校、科研單位。

　　范文五：中國民航大學

　　注：①業務課一和業務課二課程名稱及考試內容務必填上。

　　②我校不接收同等學力報考的調劑考生。 ③請申請調劑考生如實填寫，填寫相關內容時請注意排版格式.填好后以考生姓名與申請調劑專業作為文件名并以附件的方式發送到我校相關專業所在學院聯系人的電子郵箱或將紙質版郵寄到相關學院。

　　填表日期：

　　考生須郵寄的材料如下（直接寄至專業負責老師）：

　　1．個人簡歷（從大學開始）；本科成績單復印件；（同等學力考生不接受調劑）。 2．學歷證書復印件、外語等級考試證書復印件及其他證明自己能力的相關證書復印件； 3．調劑申請表。（應屆本科畢業生不要學歷證書復印件）

　　范文六：中國民航大學空管學院復試方案

　　一、復試報到

　　1.報到時間：復試前一日

　　2.報到地點：中國民航大學北院空管新基地（工程訓練中心）

　　3.報到聯系人：趙老師，

　　4.報到要求：

　　復試考生在報到時需要攜帶以下材料：

　　（1）調劑申請表（最新版，準備4-5份）；

　　（2）考研成績單；

　?。?）學生證和身份證的原件及復印件；

　?。?）個人簡歷（從大學開始，準備4-5份）；

　　（5）本科成績單原件；

　?。?）學歷證書原件和復印件（應屆本科畢業生可不提供學歷證書原件和復印件）；

　?。?）英語、計算機等級考試證書原件和復印件；

　?。?）其他證明自己能力的相關證書復印件。

　　二、復試方案

　　復試時間：復試當天上午和下午

　　復試包括筆試和面試兩部分。共200分。

　　1.筆試（100分）

　　筆試科目：

　　“交通運輸規劃與管理”專業復試科目：交通運輸工程學，運籌學，飛行性能及空氣動力學，任選其一，不得與初試考試科目相同。

　　“交通信息工程及控制”專業復試科目：交通運輸工程學，計算機綜合，系統分析及控制，任選其一，不得與初試考試科目相同。

　　筆試時間：1小時

　　參考書：

　　《交通運輸工程學》 沈志云 編著

　　《運籌學》 清華大學出版社

　　《計算機綜合》 可參考《計算機網絡》 謝希仁 編著

　　《系統分析及控制》 上網搜一下即可找到，還可參考另一本書《系統工程學》 《飛行性能及空氣動力學》 可參考《飛機性能工程》和《空氣動力學》

　　2.面試（100分）

　　由學院面試小組的專家提問、考生回答的方式進行。

　　面試主要以考核考生的基本專業知識、綜合素質與能力、外語口語水平為主，主要包括如下內容：

　?。?）基本專業知識（本科）；

　?。?）大學期間的學習表現和實踐表現；

　?。?）英語口語、聽力水平；

　?。?）科研能力與水平；

　?。?）其他基本知識以外的技能；

　　（6）特長與興趣；

　?。?）對本學科發展動態的了解和對相關研究方向的想法。

　　面試時間：20分鐘

　　三、復試規則

　　1. 復試筆試由空管學院研究生復試小組的專家出題。

　　2. 復試面試小組由5-7位高級職稱（博士）教師組成，其中至少一位老師面試英語口語。

　　3. 復試滿分200分（筆試100分，面試100分），筆試合格分數線為60分，面試為60分，未達到合格線不予錄取。

　　四、復試體檢

　　體檢：復試當天上午

　　復試期間考生需要進行體檢。復試考生在復試前按照復試體檢時間到校醫院體檢（體檢當天早晨要求復試考生空腹）。

　　五、錄取規則

　　1. 考生根據初試和復試的總成績由高到低順序擇優錄取，第一志愿考生同等條件下優先考慮錄取。

　　2. 總成績按下列公式計算：

　　總成績=初試成績*60%+復試*40%，總成績折算成百分制。

　　即總成績=（初試政治+初試英語+初試數學/1.5）/3*60%+（復試筆試成績+復試面試成績）/2*40%

　　注：因調劑考生所考各校專業課二的難易程度不同，具有不可比性，故專業課二不予考慮計算；

　　3. 由于國家分數線未出，故無法確定調劑名額。待國家分數線公布之后，根據第一志愿上線率，確定各專業調劑考生的（公費）名額，調劑考生根據總成績由高到低的順序擇優享受（公費）名額。

　　4. 最終錄取名單、公費名單的確定需經研究生領導小組召開會議審定，并上報學校研究生部及研招辦。

　　六、公交線路

　　從天津站乘坐666路公交車在中國民航大學站或者民航賓館站下車即到。復試都在學校北院校區進行。

　　七、學校地圖

　　八、溫馨提示

　　請考生務必注意自身安全，錢物要妥善保管。外地考生最好提前到達，以便找好住宿地方，有充足的時間和精力準備復試。預?？忌诒敬螐驮囍杏辛己玫谋憩F。